在酒泉卫星发射中心，行将发射神舟十九号船箭组合体的发射塔架，是我国载人航天事业的勋绩塔架。从神舟一号到神舟十八号，这儿见证了我国载人航天的前史，总台央视记者日前也登上了这座发射塔架，咱们咱们一同去感受一下我国航天梦起飞的当地。

  总台央视记者 刘洁：载人航天发射场发射区的这座蓝色塔架，是我国仅有可以发射载人火箭的发射塔，它也是酒泉卫星发射中心最具标志性的修建。它是一座全钢结构塔架，主体高度是75米，加上吊车和避雷针，最高点达105米。塔架主要由塔体结构、反转渠道、吊车、摆杆、逃逸滑道等组成，有12层固定渠道，四组13层反转渠道。

  总台央视记者 刘洁：在塔架下面，可以正常的看到一个巨大的深坑，这便是导流槽。这个导流槽一共有110多米，火箭转运到塔架后就会固定在导流槽上方，导流槽里边有一圈环形高压喷管。在火箭焚烧发射时，导流槽的环形喷管会瞬间喷出许多的水，把火箭的高温度高压力尾焰导向远离发射台的当地，防止尾焰对火箭和发射架形成危害。

  总台央视记者 刘洁：塔架第2层的固定渠道有许多线路管路，包含加注燃烧剂的管路和加注氧化剂的管路。火箭加注是发射前终究、最大也是最具危险与应战的一项作业，具有高危险性、高洁净度、高精准度的特色。长二F一次加注挨近450吨，易燃易爆的特性对操作要求极高，有必要保证一滴不漏，满有把握。

  总台央视记者 刘洁：加注人员介绍，每次火箭的成功发射，对他们来说，最重要的是胆大心细。比如在2016年某次任务进入发射程序的时分，氧化剂加注仓库忽然产生走漏，7名加注队友榜首时间冲进滚滚浓烟中，凭借着喷发声响找到了走漏点，只是用时23分钟就完全排除了毛病，保证了任务的按期发射。过后我采访其间的一名加注队员：你其时惧怕吗？他说一代人有一代人的任务和担任，可以奋战在航天事业的最前沿，既感荣耀，又深知责任重大。其实从无人飞翔到有人飞翔，从神舟一号到神舟十八号，在这座发射塔架上还有许许多多这样的勇敢无畏的航天人，他们以牺牲航天、筑梦太空为一生的寻求，令人钦佩和感动。

  总台央视记者 刘洁：9层固定渠道，是航天员进舱的通道。航天员从问天阁搭车来到塔架后，他们乘坐电梯来到这儿，经过狭小的通道来到一个活动渠道，然后会坐在三把椅子上等候进舱。在发射前两小时的时分，航天员会从这进入飞船，进行发射前的终究预备。

  总台央视记者 刘洁：在这层渠道上面有一条夺目的赤色指示线，火箭在焚烧前，假设渐渐的呈现了紧急状况，航天员会在护卫员的帮忙下敏捷出舱，沿着这条指示线，来到逃逸间。

  总台央视记者 刘洁：在逃逸间里，有一条逃逸滑道，其实逃逸滑道好像一个软管，从9层渠道至地下掩体，全长50多米，滑道内衬经过改进，航天员可以终究靠手和脚的动作操控下滑速度。在滑道下方的出口放置有加厚的缓冲垫，能最大极限防止航天员在下落过程中受伤。从2003年神舟五号发射以来，这条逃逸滑道至今从未启用过，这也说明晰我国载人航天高可靠性性和高安全性。

  总台央视记者 刘洁：从塔架咱们往外看去，广阔的戈壁大漠一望无际，乳白色的笔直总装测验厂房与发射塔架遥相对望，构成了托举神箭一次次飞天的我国载人航天榜首港，这座耸立在大漠的发射塔架搭起了咱们探究众多世界的通天之梯，为咱们航天强国的愿望供给了坚实的支撑。