在新能源浸透率到达 40.4%的今日，50 万级以上销量排行榜上，依然是咱们了解的燃油车老朋友：。能够说在电动化年代，50 万级是 BBA 的最终一块自留地：销量可观、品牌叫座、利润率高、新能源浸透率低，站着就把钱赚了。

  因而，这也成了自主品牌人人眼馋的范畴。先有抱负 L9和腾势 D9上台；最近，华为盯上了这块「肥肉」。

  12 月 26 日，简直预热了一整年的问界M9 总算上市。「1000 万内最好」「地表最强」……在介绍这款车时，余承东简直把广告法中的违禁词说了个遍，足以看出华为对这款车的注重。

  从定位来看，抛开发布会 PPT 上一再露脸的库里南、迈巴赫，问界 M9 更真实的对手是宝马 X7、路虎揽胜，以及抱负 L9。从尺度上来看，这几款车都是全尺度 SUV：

  从价格上看，问界 M9 46.98～56.98 万元的起价格比抱负 L9 Max 还贵了1万元，并且不同于抱负的「全系标配」，问界 M9 真金白银的选配不少。

  至于能否抢到 BBA 最终的圣地呢？就要看问界 M9 的装备能不能感动咱们了。

  「冰箱彩电大沙发都是小康水平，不是线 月的上海车展前夕，余承东从前这样预告问界 M9。

  火药味儿也好，实话实说也罢，关于问界 M9 这样一款起价格 46.98 万的 D 级奢华 SUV，是需求一点儿堆料以外的东西证明自己。

  在看完了余承东全场 1 个多小时、200 多张 PPT 的介绍后，问界 M9 这车给我最大的感触便是：座舱「大力出奇观」，整车满是「黑科技」。

  前段时刻，问界 M9 提早发布了一些座舱的细节，在《座舱细节发布，你的问界 M9 已解锁 99.99%》中咱们进行了剖析；跟着 M9 的正式上市，剩下的 0.01%的面纱也被掀开了。

  在曾经的座舱情报局中，咱们曾用「大力出奇观」来描述奔驰 S 级，现在看来，这个词用在问界 M9 身上更适宜。

  比方，大 6 座 SUV 都卷「冰箱彩电沙发」，所以问界 M9 在车里给了「10 个彩电」的选项：

  除了惯例的「外表+中控+副驾」的三联屏规划外，第二排和第三排还支撑 MagLink 接口，能够扩展 4 个后排文娱屏；

  假如不行，还有 32 英寸升降式投影幕布，比较于后排折叠屏更节省空间，也不耽搁泊车时的运用体会；

  假如是屏幕重度依靠患者，M9 还供给了百万像素的 HUAWEI xPixel 大灯显现剩下充电时长，或许光毯，或许投影看视频……

  在「沙发」上也相同，都盛行卷零重力座椅，问界 M9 就供给了副驾+二排的双零重力座椅，并且二排座椅放倒时，副驾能够收起来变成脚托。

  比较于其他车型，全尺度 SUV 车主对空间需求更大，所以问界 M9 在空间上让三排乘客都有 1m 左右的空间，第三排空间也有 950mm；更需求收纳空间，所以车内有主驾保险箱、副驾侧边柜等 41 个储物空间；更重视后排用户的体会，所以给六个座位都装备了独自的充电口、杯托、手机槽、HUAWEI MagLink 插口……

  能够说能经过数量处理的问题，问界 M9 直接拉满了。接下来便是体会的质感了。

  比方，「旗舰行政 SUV」关怀的隐私问题，问界 M9 做了隐私声盾功用，原理有点类似于降噪耳机：当后排乘客攀谈时，主驾头枕音响的抵消扬声器能敞开降噪功用，后排聊生意也不怕被司机听到。双层静音玻璃、整车自动安全降噪技能能将匀速 120km 情况下的行进噪声，降至 60.9 分贝，满意了安静、私密的需求。

  与不久前上市的智界 S7 相同，问界 M9 也搭载了华为的途灵底盘、巨鲸 800V 高压电池渠道、华为 ADS 2.0 和鸿蒙座舱 4.0。并且比较于智界 S7，身长超越 5 米 2 的问界 M9 还要处理大车欠好开的问题。

  增程版别的峰值功率为 365kW，零百加快 4.9s；增程版中 52 度电池的纯电续航为 275km，归纳续航 1402km；42 度电池的纯电续航为 225km，归纳续航 1362km。

  纯电版 M9 调配华为自研、联合宁德年代一起打造的「巨鲸」800V 碳化硅高压电池渠道，电机最高转速 22000 转，峰值功率为 390kW，零百加快纯电为 4.3s。

  在「巨鲸」800V 高压渠道加持下，问界 M9 最高充电功率 310kW；高压快充 5 分钟，续航 150km。

  在底盘方面，问界 M9 搭载了华为的途灵智能底盘，选用前双叉臂后多连杆独立悬架，全系标配智能闭式空气悬架和 CDC 可变阻尼减震器。依据 HUAWEI iDVP 智能轿车数字渠道，途灵智能底盘能够每秒 20 次扫描路面，实时依据路况调理悬架和扭矩。

  针对大车欠好开的通病，问界 M9 处理的方法是「猫头鹰」转向，把前轮最大转向角增加到 41.75 度，最小转弯半径 5.8 米，用余承东自己的话来说，「比Model 3转弯半径还小，感觉像在开小车相同。」

  这样至少不需求过多的忧虑奢华品牌「付费 xxxx 解锁后轮转向」的操作了吧。‍‍‍

  详细来看，车身铝合金体积占比 80%，白车身轻量化指数 2.02；全体来说，轻量化指数在 2.5 以下就归于比较优异的水平了。

  一起，M9 选用了 9000 吨一体化压铸工艺，后车体的大型部件一体压铸而成。现在，除了最早运用一体压铸工艺的特斯拉，渐渐的变多车企开端选用这项技能，在轻量化、提高出产功率和精度方面的长处仍是很明显的。

  此外，全车有 12 处选用了 2000MPa 核潜艇级热成型钢。之前，极氪009 的双 A 柱就选用了 2000MPa 热成型钢，这次问界 M9 的 A 柱、B 柱、车门都选用了 2000MPa 热成型钢。

  全体来看，这套玄武车身的用料仍是挺厚实的，余承东在发布会上专门展现了一段 M9 被两个大车夹攻、AB 柱不变形的视频。

  上个月，余承东曾在发布会上共享过全新问界 M7的 10 万张订单中，智驾版占比超越了 60%。

  或许群众顾客关于智能驾驭的承受度还需求一些时刻，可是问界系列的潜在车主，对智能驾驭的承受度肯定是比较高的。

  在智能驾驭方面，问界 M9 全面晋级 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驭体系，搭载全新规划的 192 线激光雷达，经过 GOD 网络 2.0 和 RCR 网络 2.0，能够不依靠高精地图，全国都能开。

  从现场发布的信息来看，现在高速、城市快速路 NCA 现已全国敞开；到本年 12 月底前，城区 NCA 也将全国敞开。这样来看，1 月 26 日敞开首先交给的问界 M9，基本上能做到高阶智驾开箱即用，不必等候。

  就在问界 M9 发布会完毕两小时后，问界发布了最新的订单海报：2 小时大定打破 1 万台。

  假如说之前余承东泄漏的 5.4 万张订单中有不少「意向订单」的水分，这 1 万张大定订单便是真金白银的投票了。

  曾经，奢华车商场的顾客们更在乎发动机功能、底盘质感、真皮座椅和木饰板内饰营造出的奢华感，以及传统车企百年来打造出的品牌价值；

  而现在，更高效的三电体系、更智能化的座舱装备、更解放驾驭员的智驾体会，开端渐渐改动咱们的观点；甚至当底盘和车身这些最「机械」的零部件都被「智能」占据时，咱们关于「传统奢华品牌」见识的重量也开端从头考量了，这就给自主品牌留下了占领奢华商场的时机。