10月12日，济源至新安高速公路获得重要发展，桃花岛大桥完结T梁架起施工，至此，济新高速公路济源段主线桥梁架起悉数完结，为全线建成通车奠定了坚实根底。

  桃花岛大桥坐落河南省济源市黄河小浪底库区内，选用双向6车道规范，共23跨，全长929米,是济新高速济源段最长桥梁，桥墩选用双柱式墩和薄壁空心墩和灌注桩根底，上部建立40米混凝土预应力混凝土T梁共322片。大桥南接八角山地道，再向南出地道就是国际首座反转缆悬索桥——济新高速黄河大桥。

  据悉，为保证济新高速的操控性工程——济新黄河大桥的施工节点顺利完结，在桃花岛大桥和八角山地道的制作进程中，技能人员评论后，决议先完结单幅贯穿，保证黄河大桥的“生命通道”。

  “济新黄河大桥是国际创始的地锚式反转缆悬索桥，制作难度大、施工要求高，为了承认和保证大桥如期、保质完结，咱们调整了施工方案，减缓了桃花岛大桥和八角山地道的施工进度，现在，黄河大桥主缆施工已进入结尾，下一步，咱们将对八角山地道右侧导洞、桃花岛大桥桥面铺装展开同步施工，保证全体工期含方案完结。”中铁四局济新高速济源段党支部负责人吴正勤告知记者。

  桃花岛大桥不但是济新高速济源段最长桥梁，也是济源段最高桥梁，最大桥高72.5米，一起，因为桥梁坐落小浪底库区、王屋山-黛眉山国际地质公园范围内，部分路段山势峻峭，施工环保要求高，施工难度和施工危险都极大。

  开工以来，中铁四局济新高速项目部屡次组织专题研讨，积极主动战胜施工难题，严厉执行安全技能交底、严控进程工序质量操控，强化现场安全文明施工办理，保证桩基施工安全有序竣工。为保证T梁架起施工，技能人员对对制梁、运梁、架梁进程重复证明，选用专业架桥机并组织专人指挥，大大下降差错，保证梁板架起精准高效。

  济源至新安高速公路全长47.961公里，起于济源市邵原镇，接菏宝高速公路，向南跨过黄河，止于新安县铁门镇。济新高速穿越王屋山-黛眉山国际地质公园、黄河小浪底水利枢纽风景区等旅游胜地，串联了连霍、菏宝、新伊高速，线路建成后，关于完善豫西北交通网络、助推区域经济发展具有极端重大意义。

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