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20G无缝钢管仍剩1.7亿吨面临淘汰

来源:www.tj20gg.com 日期:2015/6/23 15:24:56 点击:

去年,湛江全市港口吞吐量突破2亿吨,湛江港口岸扩大开放获批复,成为湛江参与中国21世纪海上丝路建设的重要平台。

在冶金工业研究院28日举办的第六届中国钢铁规划论坛上,全联中小冶金企业商会原名誉会长赵喜子称,“十三五”期间,特别是2018年之后,可能是中国钢铁企业**难过的时期。规律之所以被称之为规律,是因为在某一段特定时期内呈现相似乃至相同的结果。

世界上现有发达国家和产钢大国所“总结”的规律多存在于上世纪,中国进入21世纪十年后才正式“坐稳”人均600公斤的关口,此前的规律的借鉴作用已经有限,在国家政策杠杆的调控下以及工业4.0时代的来临,“十三五”难在如何“打破”旧规律,而不是难在如何适应规律。中国工业体系从一无所有到现在的繁荣,就是在一路“打破”中走来的。中国钢铁行业面临的困境才刚刚开始,万元GDP的耗钢强度从2007年的174公斤下降至去年的100公斤。

未来几年,随着中国经济结构调整,钢铁产量跨过峰值,这一数据还将进一步下降至70公斤。20G高压无缝钢管行业的真正冬天将在2018年之后来临,产能过剩问题也将迎来**严重的时期。

产能过剩难题今年仍将是悬在中国钢铁行业头上的“达摩克利斯之剑”,以前还可以依靠利好政策刺激钢铁的需求,可以依靠房地产等‘用钢大户’拉动钢材需求,现在看来钢铁行业已经很难指望这些‘难兄难弟’了”,钢铁行业淘汰产能主要依靠市场化的方式来解决了。中国政府近年来加大钢铁业落后产能的淘汰力度,工业和信息化部官员今天透露,过去六年已经淘汰9000万吨落后炼钢产能。但是专家也表示,如今100万吨及以下落后产能加上地条钢等,20G无缝钢管仍剩1.7亿吨面临淘汰。(相关信息:20G高压无缝钢管预计净利润达到6.7亿~7亿元